Otakkukusut: pajak mobil

hai gaisssss...

inget kan mobil biruku yang bersayap tapi ngga bisa terbang itu? hehe. pembaca baru silakan kembali ke postingan-postingan di akhir 2022 pas aku memutuskan untuk beli mobil ini. ada 3 seri tulisan berjudul di atas langit yang menceritakan kisah asal muasal kenapa aku beli mobil ini.

nah, karena waktu itu belinya pas bulan desember, kebetulan juga semua urusan administrasi mobil ini jatuh di bulan tersebut, aku sudah mulai ancang-ancang nih ngurusin administrasi tahunan si biru ini. karena sekarang udah pertengahan november 😁

bisa panjang ini tulisan. engga abis-abis bahan sih kalau udah ngomongin soal mobil hehe.

si biru nopol N44 YAE yang bersayap, kembaran sama raffi dan atta 😁

dua mobil kami yang lain, si putih dan si hitam, administrasinya jatuh di bulan april dan oktober. syukurlah mereka jatuh di bulan yang beda-beda. kalau ngga bisa bikin kantong jebol!

emang apa saja sih, urusan administrasi mobil yang kudu dibereskan tiap tahun di inggris sini? yuk kita bahas satu persatu.

***

1) tes uji kelayakan

di indonesia ini disebutnya tes KIR ya. dan sepertinya di sana persyaratan ini agak-agak cuma formalitas doank ngga sih? karena buktinya mau punya kendaraan sampe bannya mau gundul pun engga ada yang ngelarang buat dipake di jalanan ya kan? 😅 trus sering banget lihat berita kecelakaan lalin yang sebabnya karena rem blong! kalau diuji secara rutin engga mungkin ada kejadian rem blong kayak gitu. di inggris sini belum pernah sekalipun ada kasus kecelakaan yang penyebabnya karena kendaraannya yang ngga layak jalan. paling sering sih, pengendara mabuk alkohol.

karena memang uji kelayakan kendaraan bermotor di inggris benar-benar diterapkan dengan sangat ketat. jadi ngga mungkin tuh bisa ada kendaraan bermotor yang dipake di jalanan yang ngga lolos uji, karena kamera bisa ngecek di database nasional status tiap kendaraan, baik mobil, sepeda motor maupun kendaraan niaga.

kecuali kalau barang curian, atau plat nomor palsu, yang mana biasanya yang makai kalau ngga penjual obat-obatan terlarang untuk mengelabui polisi, bisa juga kegiatan kriminalitas lainnya. kalau orang biasa sih mending taat hukum deh daripada ribet urusan sama pihak yang berwajib di sini hehe.

makanya ini sekarang pas udah masuk bulan november, aku udah siap-siap ditelponin bengkel langganan mobilku si biru untuk diuji kelayakan jalannya. meskipun sebenernya mobilnya juga jarang dipakai, dan yang pasti semuanya engga ada yang rusak sekalipun, tetep kudu wajib diperiksa setahun sekali. kalau lulus, nanti akan dikasih sertifikat, dan database nasionalnya akan diupdate statusnya, bahwa mobil ini layak jalan.

sejak punya mobil pertama kali tahun 2007 yang lalu, baca postingan tentang mobil pertama di sini, aku memang sudah mahir dan hapal apa saja yang harus dilakukan sebagai pemilik kendaraan bermotor di inggris sini. jadi aku sudah terbiasa ke bengkel, ngurusin bayar pajak, asuransi, dan uji kelayakan mobil-mobilku yang terdahulu. cerita-cerita tentang mobil-mobilku yang lain ada di tautan ini.

setelah nyari waktu yang cocok buat ke bengkel, akhirnya hari rabu depan tanggal 20 november aku kudu mbawa si biru ke bengkel buat diuji kelayakan jalan. mudah-mudahan sih langsung lolos. tahun kemarin pas diuji juga, sempat ada catatan kecil yaitu alat jet spray buat mbersihin kaca depan yang buat nyemprotin air itu lho, yang jumlahnya total ada 3 buah, ternyata yang 1 macet. dan sama pihak bengkel cuma diwarnai kuning doank karena memang yang 2 lainnya masih berfungsi dengan baik. jadi meski yang 1 rusak, masih ngga berpengaruh ke keamanan berkendara gitu lah.

nah, kalau sudah dikasih warna merah, baru deh wajib diganti spare part apapun yang rusak di mobil, kalau ngga diganti ya mobilnya engga bakalan lolos uji kelayakan. kalau ngga lolos, ya ngga bakalan dapet sertifikat, dan di database nasional statusnya "mobil tidak layak jalan". nah, kalau nekat tetap dipakai meski ngga lolos uji, kamera di manapun akan bisa mendeteksi ini. biasanya pemilik langsung dikenai denda yang dikirim dengan surat ke alamat rumah si pemilik mobil, sesuai alamat yang tertera di database tersebut.

kalau dendanya ngga dibayar?

ya selanjutnya bakalan berurusan sama pengadilan, bahkan polisi. bisa pusing deh, mending ganti spare part aja kalau emang disuruh ngeganti sama pihak bengkel 😂

begitu rapinya sistem di sini, mau ngakalin aturan itu sangat sulit dan sebagai orang awam kebanyakan ya semuanya patuh dan disiplin aja supaya hidup juga tenang dan damai ngga bersenggolan sama penegak hukum. beda sama di konoha ya. kalau bisa ngelanggar kenapa kudu patuh, adalah budaya kita heu heu heu 😅

kebetulan setelah lulus uji meski dengan 1 kondisi catatan warna kuning bulan november/desember tahun lalu, si biru jatuh tempo servis-nya jatuh pas bulan juli tahun ini. servis ini buat ngeganti oli dan cairan-cairan lain yang udah kudu dibersihkan dan diisi ulang dengan yang baru supaya performa mobilnya tetap prima. jadi bukan diservis karena ada yang rusak ya. ini servis wajib berkala aja. biasanya jatuh tempo setelah dipakai selama sekian waktu. sejak beli si biru, memang ini baru servis pertama sih setelah 1.5 tahun aku jadi pemilik.

sekalian deh aku ganti dan perbaiki si jet spray ini. lumayan harganya 5jt buat ganti 1 biji suku cadang. jangan tanya harga servisnya si biru ya, bisa buat beli si goldie mobil pertamaku dulu buat bayar servisnya doank😆

yah udah kepalang basah miara mobil sport emang kudu siap biaya perawatan yang selangit sih. lagian siapa suruh dulu pengin beli 🙈

***

2) asuransi

sama kayak uji kelayakan, untuk urusan asuransi ini, semua kendaraan di inggris juga wajib punya. kalau ngga ada ya mobilnya ngga bisa dipakai. kalau nekat ya urusan sama pak polisi lagi deh 😅

uniknya, asuransi ini murah mahalnya tergantung dari banyak faktor. engga cuma dari mahal murahnya mobil doank. misalnya engga berarti mobil lambo asuransinya pasti lebih mahal dibanding merci. mobil murahpun kalau yang nyetor umurnya masih muda, bisa jadi semahal harga asuransi mobil mahal yang supirnya udah tua. gitu lah kurlebnya.

selain jenis mobil, umur yang nyetir juga pengaruh. ngga cuma itu aja. di mana mobil diparkir kalau malam juga pengaruh. misalnya di kunci di dalam garasi itungan asuransi akan jauh lebih murah dibandingkan kalau parkir di luar garasi atau di pinggir jalan. alamat pemilik juga ngaruh. daerah-daerah yang rawan kejahatan misalnya, harga asuransi akan naik. trus juga faktor catatan pemilik di database apakah dia pernah melanggar aturan lalin, atau pernah terlibat kecelakaan dll juga menentukan itung-itungan asuransi mobil. ruwet yaaaa 🙈

ya emang gitu, mau diapain lagi hehe.

si biru ini asuransinya meski dia masuk mobil sport, yang secara logika pasti jatuhnya mahal, dan memang mahal sih pas aku pertama kali cek sebelum beli, kira-kira nanti asuransi kena berapanya. tapi aku beruntung nemu perusahaan asuransi yang kasih harga lumayan terjangkau dengan syarat malamnya mobil kudu dikunci di garasi dan aku kudu loyal ngga ganti asuransi di tahun-tahun berikutnya selama 3 tahun ke depan. sebagai timbal baliknya, aku dapet harga konstan yang ngga akan naik di tahun masa kontrak itu.

emang kalau sabar dan jeli nyari-nyari di internet, bakalan nemu aja tawaran-tawaran harga yang ngga bikin kantong jebol.

jadi soal asuransi ini lumayan aman. aku belum perbarui sih, nanti lah sekitaran akhir november pas udah gajian baru mau kubayar. lumayan juga soalnya. banyak banget pengeluaran akhir tahun heu heu. di kira enak ya kerja di inggris gaji pounsterling. ya emang enak sih, tapi pengeluaran ngalir deras juga semuanya pake poundsterling bayarnya.

ujung-ujungnya gajian lewat doank kayak kereta whoosh😆

***

3) pajak tahunan

tadi sebenernya cuma mau mbahas topik ini kok malah kemana-mana haha. sekalian gitu maksudnya karena mbahas kewajiban tahunan pajak mobil emang engga bisa lepas juga dari asuransi tahunan dan uji kelayakan tahunan. jadi kubahas sekalian jadi satu lah sepaket.

sejak punya si biru, pengeluaranku memang melonjak naik. karena si biru jarang kupake supaya odometernya ngga cepat naik, jadi mobil lama suamiku yang item itu sekarang jadi tanggung jawabku untuk biaya perawatan tahunannya. dia sendiri kudu miara si putih mobil baru dia. yang item kupake deh. jadi aku make dua mobil bergantian. biasanya kalau ngantor hari lain dan urusan nganter jemput anakku ke tempat les gitu aku pake item. si biru cuma kupake seminggu sekali doank sekalian manasin mesin.

karena aku berkewajiban untuk miara dua mobil ini, jadi memang alokasi dana buat perawatan, dan administrasi tahunan kudu dibajetkan. dulu pas aku punya si goldie dan si blackie juga sempat miara mobil dua sih. udah tahulah suka dukanya punya mobil kebanyakan 🙈

tadinya sih si item mau dijual aja, tapi aku ngga mau si biru kepake terus menerus buat urusan harian. jadi ya emang satu-satunya pilihan kudu dipiara dua-duanya. meski di luar negeri terutama di inggris ini terkadang miara mobil itu bisa jatuh lebih mahal dibanding harga mobilnya itu sendiri!

kenapa harga mobil di inggris bisa lebih murah dibanding harga miaranya per tahun? baca tulisan berjudul harga mobil ini deh, semua udah pernah kubahas.

nah, gimana urusan pajak tahunan si biru?

di inggris, pajak mobil tahunan itu ditentukan oleh seberapa banyak si mobil tersebut mencemari lingkungan. jadi ini sangat ditentukan oleh jenis bahan bakar yang dipakai oleh mobil tersebut. untuk yang berbahan bakar diesel atau solar jelas kenanya paling mahal biasanya. daya tarik mobil solar ini karena harga solar lebih murah dibanding harga petrol atau bensin per km nya. jadi seimbang deh. bbm-nya agak murah tapi pajaknya jadi agak mahal dibanding mobil berbahan bakar bensin.

sebelum ini, mobilku rata-rata semuanya bensin. pajak tahunannya lumayan entenglah.

tapi mobil suamiku itu dia lebih sreg sama mobil solar. jadi si item yang sekarang kupake ini juga solar. jadi pajaknya lumayan mahal. tapi untuk si biru ini lain cerita gais.

di sini, untuk supaya memotivasi orang-orang berganti mobil ke yang berbahan bakar lebih ramah lingkungan, pemerintah membuat kebijakan pajak yang beda untuk itu. mobil listrik si inggris sini bebas pajak. karena ya memang tidak membuat polusi, karena bahan bakarnya batere. sama kayak untuk mobil bermesin ringan juga pajaknya kecil, dan seterusnya.

pajak si biru?

dia itu hybrid gais. jadi separo batere separo bensin, dan bisa dikombinasi. di dashboardnya ada 3 macam mode nyetir. pake batere doank namanya comfort mode, pake bensin doank namanya sport mode, atau pake kombinasi namanya eco-mode. kombinasi ini diatur oleh perangkat lunak di mobilnya supaya bisa ngitung mode apa yang paling irit tenaga dan bahan bakar. pinter lah mobilnya.

karena dia hybrid, secara pencemaran lingkungan emisi CO2 per km nya cukup kecil. dan karena memang mobil ini didesain sebagai mobil ramah lingkungan dengan hampir semua bagian mobilnya itu dibuat dari olahan limbah daur ulang termasuk rangka plastic reinforced carbon fibre-nya yang terkenal itu, secara pajak tahunan dia masuk kategori mobil alternatif. bukan solar, bukan bensin, bukan pula listrik. untuk kategori ini, pajak tahunan si biru adalah £0 alias gratis meski dia masih minum bensin😆

istimewa banget, kan?

padahal pas aku nanya si mbah gugel berapa pajak tahunan i8 di indonesia, eh keluar angka ini lho, sampe kaget! 400jt lebih gilak 🙈 kalau ngga percaya tanya sendiri aja sama gugel 😅

pajak mobil bmw i8 per tahun di indonesia

kenapa bisa mahal bener gitu yak? mending kalau duitnya dipake untuk kesejahteraan rakyat ya, paling dikorupsi oknum 😆woalah, pantesan cuma sekelas raffi sama atta yang bisa beli. mana bisa cuma karyawan biasa kayak aku ini kalau kerja di indonesia bisa beli i8. mustahil!

sementara di inggris sini pajak i8 ngga bayar haha 😁

eh salah, meski pajaknya £0, tiap tahun si pemilik tetap punya kewajiban buat mbayar pajak sebesar £0 itu dengan cara konfirmasi online ngeklik-ngeklik doank, sekalian konfirmasi kalau kepemilikan masih berada di tangan yang ditagih pajaknya.

surat tagihan pajak mobil di sini dikirim ke alamat rumah tiap tahun, sebulan sebelum pajak mobilnya jatuh tempo. surat pajak si biru udah nyampe minggu kemarin. ini bentukannya, dan bagian kanan adalah tampilan pas konfirmasi di laman pembayaran pajak mobil tersebut.

etapi kok di bawah suratnya ada tulisan merah itu apa ya? 😐

pajak si biru nopol N44 YAE

etdah, heu heu. rupanya per 1 april 2025 nanti, pajak mobil-mobil listrik dan rendah emisi akan naik! jeng jeng jeng...

yah, ngga seru donk, kalau si biru dipajakin juga! udah enak-enak pajaknya £0 kenapa kudu ganti sih. pemerintah baru sejak pemilu kemarin di inggris ganti perdana menteri memang lagi kemaruk sih. segala pajak lagi dinaik-naikin. sampe pajak mobil pun kena.

tapi namanya rakyat jelata dan orang awam kek aku gini ya paling bisa ngedumel doank. udah ngedumel kalau ditagih pajak ya kudu bayar juga hehe.

tapi kalau si biru dipajakin kira-kira kena berapa yah supaya bisa ancang-ancang sedia payung sebelum hujan. kan baru mulai bulan april nanti, jadi masih bisa persiapan. akupun lalu ngecek situs pemerintah seperti yang disarankan tulisan warna merah di surat tagihan pajak tahunan si biru tahun ini. setelah ubek-ubek ke sana ke sini dan nyari-nyari informasi yang paling sesuai dengan kondisi mobilku, akhirnya ketemu juga, berapa pajak yang mungkin akan dikenakan di si biru tahun depan.

aturannya sih, katanya untuk mobil yang tadinya gratis, kudu naik ke kelompok pajak berikutnya, supaya bayar meski cuma masuk kelompok dengan pajak rendah. dengan aturan ini, jelas si biru yang tadinya pajaknya £0 akan naik ke kelas berikutnya.

tapi aku cek lagi, itu kan buat mobil listrik, sementara i8 ini masuk kelompok atau kategori alternatif. dan kalau menurut laman di situs pemerintah itu, untuk kategori ini masih tergantung lagi ke emisi karbon CO2 nya berapa gram per km.

jadi aku kudu tahu dulu nih emisi si biru ini berapa sih sebenernya. tahu sih info ini ada di semua dokumentasi mobil waktu pas beli, tapi lagi malas bongkar-bongkar dokumen, hehe. akhirnya aku nanya ke internet aja deh. lagipula kalau tahu model dan merk mobil, gugel bisa tahu kok berapa kandungan emisi karbon mobil tersebut sesuai desain mobil awal dan sesuai jenis mesin dll.

eh, kata gugel emisi karbon mobil i8 itu cuma 49 gram per km. kecil banget itu sih. nah pas kulihat di tabel harga-harga pajak mobil di situs pemerintah inggris itu, kategori paling kecil yaitu kategori A berlaku untuk mobil-mobil berbahan bakar alternatif dengan emisi karbon kurang dari 100 gram per km, yang mana mobilku ini masuk di kategori tersebut.

dan berapakah pajaknya tahun depan nanti kalau aturannya sudah ganti? kalau menurut tabelnya, dengan cuma 49 gr/km, pajaknya masih £0 sodara-sodara 😆